W skrócie. O doborze decydują trzy rzeczy: czy warstwa ma być przezroczysta, czy ma znosić ścieranie i czy preparat może zawierać rozpuszczalnik. Transparentne woski idą w profile zamknięte, bo pozwalają obejrzeć powierzchnię pod spodem. Czarne preparaty podwoziowe znoszą uderzenia żwiru. Opakowania idą od 600 ml do 208 litrów.
Woski antykorozyjne i preparaty podwoziowe wyglądają na jeden produkt w różnych kolorach. To nie to samo. Różnią się zadaniem, a przez to grubością warstwy, odpornością na ścieranie i tym, czy da się przez nie cokolwiek zobaczyć.
Czym różni się wosk od preparatu podwoziowego
| Rodzaj | Przykłady z katalogu | Charakterystyka | Gdzie |
|---|---|---|---|
| Wosk penetrujący | Noxudol 248, Mercasol 1, Mercasol 2 | rzadki, wchodzi w szczeliny i połączenia | profile zamknięte, przestrzenie między blachami |
| Wosk bezrozpuszczalnikowy | Noxudol 700 | bez rozpuszczalnika, niższa emisja LZO | hale bez wyciągu, prace wewnątrz |
| Wosk transportowy | Noxudol Geveguard 613 | transparentny, zmywalny po transporcie | ochrona na czas przewozu i składowania |
| Preparat podwoziowy | Noxudol UM-1600, Noxudol 1100 | gruba warstwa, odporność na ścieranie | podwozia, nadkola, elementy narażone na żwir |
Dlaczego kolor nie jest kwestią estetyki
Transparentny i bezbarwny nakłada się tam, gdzie powierzchnia pod spodem ma być widoczna: na profile zamknięte przy przeglądzie, na elementy, które po transporcie trzeba obejrzeć przed odbiorem. Czarny i brązowy oznaczają zwykle grubszą warstwę i wypełniacz, który podnosi odporność na uderzenia.
Stąd prosta reguła: jeśli ktoś będzie musiał ocenić stan blachy przez powłokę, wybiera się wersję transparentną. Jeśli powłoka ma przyjąć uderzenie żwiru, kolor przestaje mieć znaczenie, a liczy się odporność na ścieranie.
Kiedy wersja bezrozpuszczalnikowa
Preparaty z rozpuszczalnikiem schną szybciej i lepiej penetrują, ale oddają do powietrza lotne związki organiczne. W hali bez sprawnego odciągu to nie jest obojętne: stężenie rośnie, a przy LZO nie ma ostrzeżenia zapachowego, które pojawiałoby się w porę. Jak liczyć wydajność filtra i kiedy w ogóle jest potrzebny, opisaliśmy w opracowaniu o lotnych związkach organicznych.
Wersja bezrozpuszczalnikowa rozwiązuje to u źródła, kosztem dłuższego schnięcia. Przy pracy seryjnej w zamkniętej hali zwykle wychodzi taniej niż dokładanie wentylacji.
Jakie opakowanie wybrać
W katalogu są opakowania od 600 ml do 208 litrów. Najmniejsze mają sens przy naprawach i poprawkach, 20 litrów to standard przy pracy seryjnej z pistoletem, a beczka 208 litrów opłaca się tam, gdzie zużycie jest stałe i jest gdzie ją postawić. Przy aplikacji natryskowej warto pamiętać, że preparat podaje się przez pistolet z lancą, więc potrzebne jest sprężone powietrze o stabilnym ciśnieniu.
Najczęstsze pytania
Czym różni się Noxudol 1100 od UM-1600?
Czy wosk transportowy trzeba usuwać?
Czy wosk nakłada się na rdzę?
Czym nakładać?
Pełna oferta jest w kategorii woski antykorozyjne i zabezpieczenia podwozi.
Produkty do tego zastosowania
Wszystko z tego opracowania mamy w katalogu. Ceny netto widać po zalogowaniu, a wycenę przygotujemy na zapytanie.
Wybrane pozycje
- Masa wygłuszająca, antykorozyjna w opakowaniu 20L Noxudol 3100 Czarna (Noxudol 3101B)
- Preparat antykorozyjny, zabezpieczający podwozia w opakowaniu 1L Noxudol UM-1600 (Noxudol UM1600)
- Preparat antykorozyjny, zabezpieczający podwozia w opakowaniu 20L Noxudol UM-1600 (Noxudol UM1600/L)
- Preparat antykorozyjny, zabezpieczający przed ścieraniem w opakowaniu 1L Noxudol 1100 (Noxudol 1100/L)
- Preparat antykorozyjny, zabezpieczający przed ścieraniem w opakowaniu 20L Noxudol 1100 (Noxudol 1100/20L)
- Preparat antykorozyjny, zabezpieczający w opakowaniu 1L Mercasol 1 (Mercasol 1/L)